Vías Verdes del Aceite y Subbética (19 Mar 08) JC

Con el ánimo de disfrutar de las ventajas del dúo Tren-Bicicleta, a las 0704 del miércoles santo, Antonio Amaro y yo tomamos el tren Montilla – Córdoba – Jaén que nos dejaría en destino a las 1045.
Aprovechamos el camino para dormir un poco y desayunar copiosamente.

Sin perder tiempo nos dirigimos al comienzo de la Vía Verde del Aceite que parte desde Jaén capital y toma rumbo al suroeste en busca de pueblos como Torredelcampo, Torredonjimeno y Martos.
En las inmediaciones de la ciudad mucha gente aprovechaba la Vía para correr, montar en bici o simplemente dar un paseo.

Poco a poco, en ligero ascenso, nos fuimos adentrando en lo que sería el paisaje predominante de esta VV: un mar de olivos nos rodeaba por los 4 costados.
El firme de la VV está asfaltado, en buen estado y cubierto de una grava fina.
Este tramo inicial está muy bien acondicionado, con muchos arbustos y árboles ornamentales a sus lados y con zonas de descanso como mucho cada 5 kms.

Bonita estampa de cortijo andaluz, con su típica palmera.

En el recorrido aparecen antiguas estaciones abandonadas y ahora rehabilitadas para su contemplación.

El trazado del tren discurría por lugares con valor histórico, como este puente medieval.

Esta VV finaliza en el río Guadajoz, que sirve de límite entre las provincias de Jaén y Córdoba, tras 53 kms.

A partir de este río, la VV se llama de la Subbética.

De nuevo el camino empieza a subir ligeramente. El estado del firme es peor que en el tramo jiennense.

Hay mucha gravilla suelta que dificulta el avance y yo lo noté especialmente, porque las cubiertas de mi bici son unas 2.10 que la gente suele usar para enduro…

Ahora el camino bordea el paraje natural de la laguna del Salobral, en la que divisamos a lo lejos media docena de flamencos.

A estas alturas sugiero a mi compi parar para comer y descansar un poco, pero me alienta a seguir hasta la estación de Luque, muy bien acondicionada y en la que podremos comprar alguna bebida en el bar.

Efectivamente, la espera mereció la pena. La estación está decorada de la época y se pueden observar estos vagones antiguos, las cisternas depósito de agua… y muchas otras curiosidades del mundo ferroviario de épocas anteriores.

Este es el Castillo de Luque, con la Sierra de la Subbética, declarada Parque Natural a la dcha.

Cerca de Doña Mencía me llamó la atención este árbol en flor. A ver si los biólogos me ayudáis a identificarlo.

El camino empieza a bajar suavemente ahora hacia Zuheros, precioso pueblo blanco encajonado en la Sierra y con unas vistas magníficas de su Castillo

En Cabra hay un centro de interpretación de las VV que estaba cerrado cuando llegamos. Tienen en exposición máquinas de vapor como esta, antiquísimas.

A partir de aquí el tiempo empeoró sensiblemente. El viento empezó a soplar con fuerza en nuestra contra, portando, además, ligeras gotas de agua.

De esta guisa llegué a la estación de Lucena, dónde la vía se corta por las obras de una autovía, tras 100 kms de pedaleo.

Me metí en el bar con la intención de tomar un café calentito y dar por concluida la aventura, pero mi compi, que se había tomado un red-bull poco antes, venía envalentonado y unas obras no iban a detenerlo…
El camarero nos indicó como seguir para completar los últimos 12 kms hasta (pensábamos) la estación de Puente Genil. Ni mucho menos.
La lluvia apretó y la gravilla ahora se pegaba a los neumáticos y salía despedida por la fuerza centrífuga de las ruedas, ralentizando la marcha.

En el km 112 la vía termina, en mitad de la nada. Un paisano nos indicó que faltaban 14 kms a Puente Genil, y que lo mejor que podíamos hacer era volvernos a las Navas del Selpillar, dónde nuestras queridas esposas finalmente nos recogieron.

Al final unos 120 Kms en unas 6 horas de pedaleo que os recomiendo para disfrutar de los paisajes más auténticos de nuestra querida Andalucía profunda.
Nos vemos en la verea
JC